LNG – Flüssiges Erdgas

Bis die Transformation unseres Energiesystems hin zu erneuerbaren Energien wie Ökostrom, Wasserstoff und Biogas abgeschlossen ist, spielt Gas als emissionsarmer Energieträger in der Wärmeerzeugung und als Rohstoff in der Industrie eine wichtige Rolle. Mit Liquefied Natural Gas, LNG, steht eine alternative Versorgungsquelle zur Verfügung, die auch zur weiteren Diversifikation der Lieferquellen beiträgt. Doch was ist LNG genau und wo kommt es her?

Über schwimmende Terminals landet LNG in Deutschland an.

Die Rolle von LNG für eine sichere Energieversorgung

Liquefied Natural Gas spielt eine wichtige Rolle, um die Emissionen in Deutschland weiter deutlich zu reduzieren und um die Abhängigkeiten von russischem Pipeline-Gas zu reduzieren. Russland war Hauptimporteur für Gas in Europa und in Deutschland. Durch den Import von verflüssigtem Erdgas konnte Deutschland den Bezug von Erdgas weiter diversifizieren. Für die Versorgungssicherheit in Deutschland und auch in Europa, sind Deutschland Terminals für Flüssigerdgas relevant.

LNG-Terminals in Deutschland

Was ist LNG?

LNG ist farblos, geruchlos, nicht toxisch und flüssig und wird aus Erdgas produziert. Der Energieträger Erdgas wird auf –162 °C runtergekühlt und wechselt dadurch in den flüssigen Aggregatzustand. Eine weitere Quelle für LNG ist Biomethan. Der Vorteil der Verflüssigung: Das Volumen von Erdgas bzw. Biomethan reduziert sich um den Faktor 600, während sich der Energiegehalt verdichtet.

Da tiefkaltes, auch kryogen genanntes LNG flüssig ist, können so große Mengen Erdgas per Schiff und Tankwagen aus Ländern und Regionen mit großen Erdgasreserven transportiert werden – unabhängig von Gas-Pipelines.

LNG-Import

Wie wird Gas flüssig?

Gas kann durch Druck oder durch Temperatur verflüssigt werden. Erdgas wird durch Temperaturveränderung, genauer gesagt durch eine Abkühlung auf –162 °C flüssig. Um diesen flüssigen Zustand zu erreichen, presst man es zusammen, kühlt es ab und lässt dieses abgekühlte Gas sich ausdehnen. Das Gas kühlt sich beim Ausdehnen noch weiter ab – zumindest, wenn es keine Wärme zeitgleich aufnehmen kann. Diese physikalische Eigenschaft macht man sich bei der Herstellung von LNG zunutze, das Gas wird also noch kälter. Diesen Vorgang wiederholt man so lange, bis das Erdgas flüssig wird.

Wofür kann LNG genutzt werden?

LNG kann überall dort verwendet werden, wo Erdgas eingesetzt wird. Dafür wird es wieder in ein Gas umgewandelt und kann in die bestehende Gas-Infrastruktur eingespeist werden. So gelangt LNG zu den Verbraucherinnen und Verbrauchern und wird in Heizungsanlagen zur Wärmeerzeugung genutzt.

Als verflüssigtes Gas wird LNG als alternativer Kraftstoff für den Schwerlast- und Schiffsverkehr verwendet. Auch in KWK-Anlagen zur gleichzeitigen Wärme- und Stromerzeugung und in der Industrie für Produktionsprozesse kommt LNG zum Einsatz.

Kraftstoff LNG

Ist LNG umweltfreundlich?

Das Umweltbundesamt hat im Jahr 2019 die Klimabilanz entlang der Prozesskette für den Import von LNG untersucht. Die Treibhausgas-Emissionen stehen in starker Abhängigkeit des Lieferlandes. In allen untersuchten Szenarien ist die Nutzung von LNG deutlich umweltschonender als der Einsatz von Braun- und Steinkohle.

Zukünftig kann Bio-LNG aus erneuerbarem Biogas oder synthetischem Gas hergestellt werden.

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Ist Flüssigerdgas gefährlich?

Von flüssigem Erdgas geht keine Gefahr aus: Es ist nicht entzündlich und kann im unwahrscheinlichen Fall einer ungewollten Freisetzung einfach verdampfen.

Vorteile von flüssigem Erdgas

LNG ist hochreines Erdgas mit einem durchschnittlichen Brennwert von 11,6 kWh/m³. Mit rund 98 Prozent ist der Methangehalt überdurchschnittlich hoch. Das Flüssigerdgas bietet sämtliche Vorteile von gasförmigen Erdgas und kann als Heizenergie, zur Stromerzeugung oder als reichweitenstarker Kraftstoff verwendet werden.

Auf Distanzen von mehreren tausend Kilometern – zum Beispiel um Ozeane zu überwinden – ist der Bau von Pipelines unrentabel oder einfach nicht möglich. Die Verflüssigung von Erdgas, das dann global per Schiff transportiert werden kann, bietet also eine noch größere Auswahl an Bezugsquellen für Erdgas und trägt außerdem zur weiteren Erhöhung der Versorgungssicherheit bei. Durch das größere Angebot der Bezugsquellen erhöht sich zudem der Wettbewerb im internationalen Erdgas-Markt, was sich aus Sicht der Verbraucher langfristig positiv auf die Erdgas-Preise auswirkt.

Grünes LNG aus Biogas

Wird nicht Erdgas, sondern grünes Gas aus z. B. landwirtschaftlichen Abfällen, Gülle oder Hausmüll verflüssigt, entsteht Bio-LNG. Die Verflüssigung von Biomethan ist ein Verfahren, das in großtechnischem Maßstab bereits seit vielen Jahren bei der Verflüssigung von Erdgas angewandt wird. Bio-LNG hat die gleichen Eigenschaften und Vorteile wie LNG, vermeidet aber als erneuerbare Energie Treibhausgas-Emissionen. Sie kann vielfältig eingesetzt werden und so zur Erreichung der Klimaschutzziele beitragen.

Bio-LNG kann wie verflüssigtes Erdgas auch weltweit hergestellt, gelagert und transportiert werden. Die erneuerbare Energie bietet ein erhebliches Potenzial, den Schwerlast- und Güterverkehr CO₂-neutral gestalten zu können.

Klimaneutraler Kraftstoff für den Schwerlastverkehr

Bio-LNG kann ohne weiteres in LNG-Fahrzeugen – Lkw, Bussen und Schiffen – angewendet werden. Es kann dem klassischen LNG beigemischt oder zu 100 Prozent in LNG-Fahrzeugen verwendet werden, ohne dass diese umgerüstet werden müssen.

Schon der Einsatz von LNG als Kraftstoff, also verflüssigtem Erdgas, spart bis zu 20 Prozent CO₂ gegenüber Lkw-Diesel ein. Mit verflüssigtem Biomethan lassen sich nahezu klimaneutrale Transporte realisieren, denn bei der Verbrennung wird nur so viel CO₂ freigesetzt, wie vorher durch die Biomasse aufgenommen wurde So können deutliche CO₂-Reduktionen im Güter- und Schwerlastverkehr und ein sofortiger Beitrag zum Klimaschutz geleistet werden. Das Mengenpotenzial von regional herstellbarem Biomethan in Deutschland ist ausreichend für bis zu 150.000 LNG-Lkw, das würde einem Anteil von bis zu 4,23 Prozent der rund 3,55 Mio. in Deutschland zugelassenen Lkw (Bestand zum 01.01.2022) entsprechen.

Zur Erreichung der Klimaziele

Reduktion der Treibhausgas-Emissionen Deutschlands bis 2030 um 65 Prozent ggü. 1990 – für den Verkehr sehen die Klimaziele eine Reduktion der THG-Emissionen auf 85 Mio. t CO_2äq vor,
Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien im Straßenverkehr bis 2030 um 14 Prozent (Erneuerbare-Energien-Richtlinie RED II),
Verpflichtung für Kraftstoffhändler: Reduktion der Treibhausgasemissionen ihrer Produkte bis 2030 um 25 Prozent (RED II-Richtlinie),

und zur Verbesserung der Luftqualität leistet nachhaltiges Bio-LNG einen wichtigen Beitrag und kann bei der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs eine wichtige Rolle einnehmen.

Bio-LNG als Kraftstoff

Gas neu denken: Heute LNG, morgen Wasserstoff

Gas neu denken: LNG

Zur Absicherung der Energieversorgung hat die Gas-Wirtschaft in LNG investiert und mit Unterstützung der Bundesregierung in kürzester Zeit die Infrastruktur geschaffen. Die Terminals öffnen neue Wege in die klimaneutrale Energiezukunft. Lasst uns gemeinsam #gasneudenken.

Gas neu denken

Kli­ma­neu­tra­ler Kraft­stoff für den Schwer­last­ver­kehr

Klimaneutraler Kraftstoff für den Schwerlastverkehr